Menu

Дорогой длинною

Серьёзность намерений и текущие результаты работы в автодорожной отрасли подтверждают цифры: если в 2024 году финансирование костанайского автодора составило 73,8 млрд тенге, то теперь уже 102 млрд тенге. Это рост на 40 процентов. И, конечно, их есть на что потратить . Такое финансирование позволит отремонтировать 1,3 тыс. км автодорог общего пользования (104 участка) и более 400 участков улиц в 103 населённых пунктах.

По словам руководителя областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алмаза ЕСЕНЖОЛОВА, в рамках развития улично-дорожной сети в сельской местности на 293 участках улиц в 98 селах впервые будет уложено асфальтовое покрытие.

- Впервые за годы независимости начаты ремонтные работы на подъездных дорогах к 57 селам, — отметил Есенжолов. — Прежде там проводилось только текущее содержание, дороги были не в порядке.

Особое внимание костанайские дорожники уделяют автотрассам, поврежденным природной стихией. Весенние паводки как прошлого года, так и нынешнего натворили так много бед, что разом управиться с ними просто невозможно. Работа идёт планомерно и постепенно как в Карасу, так и в Торгае: где-то размыта либо затоплена трасса, где-то провалены водопропускные участки под дорогами.

По сообщению директора костанайского областного филиала национальной компании “КазАвтоЖол” Андрея ГОРВАТА, общая сеть автодорог по области составляет более 1,5 тыс. км. Компания ныне ведёт активные работы по капитальному и среднему ремонту на 49,4 млрд тенге. Из них уже освоена почти половина. Горват назвал самый неотложный объект капремонта — это укладка более чем полусотни водопропускных труб от Аркалыка до границы Улытауской области. Объём работ большой, поэтому был разделен на три лота, с каж­дым работает свой подрядчик. Стоимость капремонта составляет 6,5 млрд тенге, подчеркнул Горват.

В списке объектов, которым понадобился средний ремонт, значится 11 участков автодорог — все они относятся к дорогам республиканского значения. Три из них уже готовы: это 16,4 км трассы Мамлютка — Костанай и два участка трассы Карабутак — Костанай общей протяженностью 43 км.

Аким Костанайской области Кумар Аксакалов назвал работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог масштабными. Важным он считает и то, что ремонт идёт не только в городах, но и в селах.

- Это целенаправленная политика, — подчеркнул глава региона, обращаясь к районным акимам. — В ближайшие 3-4 года вы должны максимально отремонтировать дороги в сельских населённых пунктах. Следует начинать с крупных сел. В текущем году на ремонт более 400 улиц более чем в ста населённых пунктах направлено 29 млрд тенге. Мы выделили примерно 1 млрд тенге на установку пешеходных тротуаров в сельских населённых пунктах. По объёмам выделенных средств в разрезе областей некоторые наши соседи уступают нам в 1,5 раза, в 4 раза и даже в 9,5 раза.

В административном центре области Костанае бюджет автодорожной отрасли увеличен вдвое. Ремонтные работы проводятся на 90 улицах. К 1 октября они должны быть закончены полностью.

Факт постоянного (из года в год) увеличения количества автомашин (в прошлом году их насчитывалось 266 тыс., а в этом — более 275 тыс.) лишь подчеркивает важность и неотложность безостановочного развития автодорожной отрасли. Тем более что вложения в неё выгодны для всех — и для участников дорожного движения, и для тех, кто профессионально занимается строительством и ремонтом дорог. При этом вопрос качества этих работ самый главный. Похоже, настало время, когда контроль состояния построенных и отремонтированных объектов начал главенствовать.

В Костанайской области для усиления контроля за проведением строительно-монтажных работ выделено 442 млн тенге (это более чем 40-процентный рост всего лишь за год). Аким Аксакалов в связи с этим призвал использовать возможности и рычаги Национального центра качества дорожных активов по полной.

- Специалисты центра располагают всем необходимым оборудованием, чтобы выявлять дефекты, проводить экспертизу качества работ и материалов, — подчеркнул аким, отметив, что важным фактором в этой работе должен стать общественный контроль. — Призываю наших граждан не быть в стороне и подключиться к проверкам построенных и отремонтированных дорог.

Но качество дорог зависит не только от их содержания и ремонта. Важно понимать, как они используются: не разрушает ли их тяжеловесный транспорт? Чтобы отсечь от въезда на общие дороги крупных населённых пунктов большую технику, начата установка специализированных автоматизированных измерительных средств на рес­публиканских и областных дорогах. Системы взвешивания позволят избежать повреждения дорог, увеличить срок их службы.

Совершенствование дорожной сети — это работа по расширению и повышению качества инфраструктуры региона, при которой укрепляется его имидж, считают в Костанае. Она тянет за собой и экономический рост, и интерес инвесторов, и улучшение жизни людей.

Михаил ТИМОФЕЕВ, Костанай